Chasis, bajos, piezas, llantas y depósitos de vehículos clásicos sin chorro de arena, sin ácidos y sin deformar la chapa.
Para talleres, restauradores y aficionados a los clásicos de toda la provincia de Málaga.
Restaurar un clásico empieza por dejar el metal limpio: chasis, bajos, soportes, llantas, depósitos. El chorro de arena deforma la chapa fina y se mete por todas partes; los ácidos hay que neutralizarlos y siguen atacando en las uniones.
Con tecnología láser retiramos óxido, pintura y sellantes viejos pieza a pieza, sin deformar ni rebajar el metal, y la pieza queda lista para imprimar. Donde más rinde es en piezas y zonas concretas; para una carrocería completa te decimos con las fotos qué compensa.
Óxido y pintura en chasis de coche y cuadros de moto.
Sellantes, antigravilla y óxido en bajos y pasos de rueda.
Llantas de acero y aleación, bujes y discos, sin rebajar el metal.
Depósitos de moto, colectores y escapes con óxido superficial.
Tapas, cárteres, soportes y tornillería de aluminio y hierro.
Bisagras, cerraduras y pequeñas piezas, sin perder las roscas.
La arena ondula la chapa y el ácido se queda en los pliegues. El láser limpia pieza a pieza y se detiene en el metal.
No golpea ni calienta la chapa en masa: la chapa fina no se ondula.
Nada que quede en uniones y pliegues atacando el metal después.
Limpia solo donde hace falta, con la pieza montada si se puede.
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